數字化創(chuàng )造新動(dòng)能

姜堰地理位置十分優(yōu)越，距泰州12km，揚州70km，無(wú)錫120km，蘇州170km，南京180km，上海230km。

鐵路運輸　
橫穿姜堰境內的寧啟鐵路連接南京和啟東，將于2004年4月底通車(chē)?；疖?chē)站就設在開(kāi)發(fā)區北側，由經(jīng)四路可以直接到達，南北方向有新長(cháng)鐵路，通過(guò)它們可與全國鐵路聯(lián)網(wǎng)。

公路運輸
新、老328國道貫穿開(kāi)發(fā)區，寧靖鹽高速交流道口就在開(kāi)發(fā)區內。北面是規劃中的海栗高速公路。寧靖鹽高速和海栗高速、京滬高速、寧通高速、滬寧高速聯(lián)網(wǎng)。長(cháng)江兩岸的兩條沿江高等級公路，兩條公路計劃均在2008年之前完工。

水路運輸
開(kāi)發(fā)區南臨長(cháng)江，沿江的張家港、南通港、泰州港、揚州港一字排開(kāi)。姜堰經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區距國家一級港口- -泰州港僅30公里，海關(guān)、商檢離開(kāi)發(fā)區僅有10多公里。以前古人稱(chēng)長(cháng)江為天塹，而今的長(cháng)江，僅南京至上海段就有六座公路大橋（包括未完工和已立項的）：南京一號橋、南京二號橋、潤揚大橋、江陰長(cháng)江大橋、蘇通大橋和已立項的泰常大橋。作為中國大陸的第一批開(kāi)放城市，姜堰水陸交通便捷，蘇中入江達海五條航道在姜堰交匯，是沿海與長(cháng)江"T"型產(chǎn)業(yè)帶的結合部。泰州境內長(cháng)江岸線(xiàn)98公里，大小港口60個(gè)，年貨物吞吐能力2000萬(wàn)噸。形成以國家一類(lèi)開(kāi)放港口姜堰港為中心的長(cháng)江港口群。國內航線(xiàn)西至重慶、武漢，北至營(yíng)口、大連，南至?？?、蛇口；國際航線(xiàn)有定期班輪直達世界104個(gè)國家和地區，港口輻射能力強。

港口碼頭
周邊擁有國家一類(lèi)對外開(kāi)放港口-泰州港，枯水季節水深達15米，豐水季節達20多米，年貨物吞吐量2000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量10000標箱，為國內、國際貨物運輸提供便捷通道，可常年停泊5萬(wàn)噸級以下的海輪。集裝箱運輸可達歐洲、美洲、非洲、日本、東南亞等世界各主要港口，國內可直達深圳、廣州、上海、重慶、武漢、大連、天津、秦皇島等國內各大港口，貨物出口全部通過(guò)泰州港或上海港運至世界各地。其中工業(yè)區距泰州港僅30分鐘車(chē)程，集裝箱水路運輸費用非常低廉。泰州港年貨物吞吐能力2000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力10000標箱，國際班輪（歐美線(xiàn)）免收泰州-上海的江段運費，可達世界104個(gè)國家或地區。

航空運輸
呈圓形結構的十個(gè)飛機場(chǎng)將姜堰包圍其中，東面是規劃建設中的揚州泰州機場(chǎng)，北面是鹽城機場(chǎng)，南面是南通機場(chǎng)、上海浦東國際機場(chǎng)、虹橋國際機場(chǎng)、蘇州光福機場(chǎng)、無(wú)錫碩放機場(chǎng)和已立項的璜瑭國際機場(chǎng)、常州奔牛機場(chǎng)和南京祿口國際機場(chǎng)。